1986年，成都军区司令员傅全有来墨脱边防的军营视察，却看到军营三百多人全都身着便装，他怒斥：“为何不穿军装！”
1986年的墨脱，不是地图上一个普通地名。它被雪山、峡谷、密林包围着，长期像一座被大山锁住的边境孤岛。
外面的人想进去，难；里面的人想出来，也难。对驻守在那里的边防官兵来说，最稀缺的不是口号，而是一条能把物资送到营区的路。
傅全有那一年到墨脱视察时，身份是成都军区司令员。他本来要看的是边防部队的战备、训练和日常管理。
可刚到营区，第一眼看见的却不是整齐的军装队列，而是一群衣着杂乱的士兵。人站得很直，枪擦得发亮，精神也不差，但衣服确实不像一个正规营区该有的样子。
有的战士穿着旧布衣，袖口磨得起毛；有的衣服补丁摞补丁，颜色深浅不一；还有的人外面套着适合当地气候的厚衣。若不是头上的军帽、肩上的枪，还有那种站军姿时才有的劲头，外人很难一下看出这是一支边防部队。
傅全有当场发了火。他问：“为何不穿军装！”这句话并不只是责备几件衣服。在部队里，军装代表身份，代表纪律，也代表一支队伍的面貌。
尤其是边防部队，站在国门一线，军容军纪更不能含糊。三百多人都穿便装，这种情况确实少见。
干部没有急着争辩，战士也没有解释委屈。那种沉默，反而把事情衬得更重。因为大家心里清楚，问题并不出在战士不愿意穿军装，而是那里的环境太难，补给太难，衣服根本撑不到下一批物资送来。
一套军装从仓库到战士身上，看似只是运输问题，放到墨脱就成了硬仗。物资进山，路上可能被暴雨阻住，也可能被山体滑坡打断。
背运的人累，牲口也撑不住。哪怕送到了，数量也有限，优先保障食品、药品和急需用品，衣物常常只能往后排。
这才是傅全有后来看到的真实情况：军装不整齐，不是部队散了；衣服不像样，不是兵心懒了。相反，这些战士把最该守的东西守住了。
他们没有把枪弄脏，没有把岗位丢下，也没有因为条件差就降低边防要求。很多人后来只记得“墨脱戍边模范营”这个荣誉，却容易忽略荣誉之前的日子。
1992年9月，相关部队被授予“墨脱戍边模范营”称号。这个称号背后，是无数次巡逻、无数个雨夜站岗，也是许多普通战士把青春留在边境线上的结果。
2013年10月31日，扎墨公路正式通车运营，墨脱结束了长期不通公路的历史。这一天对当地群众重要，对驻守边防的官兵同样重要。
路不只是铺在山里的沥青，它意味着补给能更稳定地抵达，伤病员能更快转运，营区建设也有了现实基础。当然，墨脱的路不是通了就一劳永逸。
这里地质条件复杂，降雨多，山体松动，塌方和泥石流并不罕见。后来相关路段还持续整治、改造、加固。
2017年以后，扎墨公路继续推进改建；到2023年前后，一些桥梁和路段也在进一步提升通行能力。对墨脱来说，修路从来不是一锤子买卖，而是一场长期较劲。
再回到1986年的那个营区，傅全有面对的并不是一个简单的“穿衣问题”。那一排穿着便装的战士，像是一面镜子，把边防一线最现实的短板照了出来。
军人需要军装，但军装要送得到、换得上、穿得住，背后靠的是完整的保障体系。今天再去看墨脱，很多条件已经和当年不同。
车辆能进出，通信更方便，营区建设也更完善。可越是看到这些变化，越不能忘记过去那些没有公路的岁月。
那时候的边防官兵，穿着不够体面，却把岗位守得很牢。军装是荣誉，也是军人的脸面。
但在墨脱那样的地方，真正支撑这份荣誉的，不只是衣服本身，而是国家对边防的持续投入，是一代代官兵咬牙坚持，也是后来把路修进大山深处的决心。1986年那声“为何不穿军装”，听起来是责问，往深处看，更像一次对边防保障的提醒。
长红配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
